вакуумник.  

Конечно должен принцип работы вакуума в том что через отверстие где клапан создаётся разрежение т е двигателем отсасывается воздух между половинками вакуума стоит мембрана из резины и из за разницы как бы в объёме камеры спереди и сзади создаётся разное усилие т е усиливает т екогда жмете на шток, мембрана вытесняет воздух и дует на вас !как бы нужно заткнуть я думаю спереди все дыры герметично и давить на шток и насколько пружинит или же утапливается шток судить о целостности мембраны внутри конечно это немного субъективно но все же !

Причины не работы вакуума:1 не создаётся разрежение в шланга(забит штуцер в коллекторе ,забит шланг,забит клапан вакуума)2порвана мембрана внутри вакуума /замена,)3отсутствует или сорвано резиновое кольцо!(важно!) ,надетое на главный цилиндр, шланг можно снять посмотреть не забит ли штуцер в коллекторе ,можно клапан снять ,выдернуть шланг и дуть в него должно дутся легко клапан должен продутся в одном направленно т е если дуть от вакуума на кольцо можно поглядеть и ясно) если мембрана порвана бывает что шипит при заведеном а бывает и нет с(лучается такое в основном если тек главный долго и внутрь вакуума тормозуха попадала)если сильно сорвана то движок может троить из за него особенно когда на тормоз жмеш))))))

Ещё способ проверки можно отсасывать церез шланг у вакуума)))) и так держать если спускает значит хреново дело))))только цилиндр должен быть прикручен и кольцо в порядке!так что способов море кому что нравится)))))))))))