машина глохнет  

Крышка трамблера и бегунок новые, да после того как заглохнет заводится сразу что с ключа, что с толкача и обороты держит

Где копать?

Бензонасос и топливный фильтр проверь

Кстати, может в баке грязь быть

Помимо топливного фильтра проверь датчик Холла - я это уже проходил. Когда умирает бензонасос ты двигло вообще не заведешь.

Смотрите датчик охлаждающей жидкости.

Надо смотреть РХХ и ДПДЗ

Именно если отпускаешь газ то она глохнет то это контакты в РХХ. Надо брать тестер и проверять

Очень похоже на "умирание" ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки - потенциометр). Но может быть и комплексной неисправностью. Надо проверять все цепочки питания двигателя как бензином, так и воздухом. По бензину - топливное реле, бензонасос, форсунка (в том числе и давление топлива в магистрали). По воздуху - регулятор температуры в черепахе (который влияет на открытие-закрытие холодного-горячего воздуха), сам регулятор (в корпусе воздушного фильтра), проверить все шланги подходящие к моновпрыску на утечку (в том числе и к вакуумному усилителю тормозов). По электрике - прозвон всех проводов от моника к блоку ЭБУ, работу РХХ (регулятор холостого хода - регулятор прогревочных оборотов), клапан адсорбера, ДТВВ (датчик всасываемого воздуха), ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).
У Вашей неисправности может не быть конкретного виновника. Может не работать что-то одно (или не работать время от времени - плавающая неисправность), а может не работать или работать не правильно два датчика, которые в совокупности дают такой эффект.
Совет: найти очень грамотного специалиста по мономотроникам. Иначе придется менять все датчики, а это не бюджетно ни разу.

Рхх гляньь контакты , и дпдз ,дтож ,ну думаю рхх
концевик Рхх посмотри , если на него нажать он задвинется до упора.
если он не двигается , зачит проводка или сам датчик устал )

Глохнет постоянно или до определенной температуры прогрева двигателя? Есть еще один косяк с мономотрониками, так называемый температурный глюк (ТГМ). Например, при прогреве до 70 градусов (условно), мотор при запуске прогревается нормально две-три минуты, потом обороты начинают падать и мотор глохнет, заводится после этого в большинстве случаев нормально, а через минуту опять начинают падать обороты и опять мотор глохнет. Это происходит до определенной температуры, после прохождения которой обороты выравниваются на уровне нормальных холостых. Вся эта беда происходит от влаги в бензобаке (вода в топливе). Как правило ТГМ сильно проявляется при пограничных температурах на улице +1 -3, влажный воздух с улицы + влага в бензине = обрастание заслонки льдом. Хорошо помогает пол литра чистого спирта на полный бак бензина (желательно в пограничную погоду заливать спирт при каждой заправке).

У меня так умирал насос в баке. Тоже глох. Пока не заменил. Причина слабое давление даёт насос.

отстегиваешь коннектор (на 42 pin) который на одном кронштейне с дополнительным насосом ОЖ. далее от разъема на Регуляторе Холостого Хода ( изначально разъем серый на 2 контакта) разматываешь защитную изоленту до отстегнутого ранее коннектора. меняешь эти два провода если потрескались и все такое.

была точно такая же проблему . пишу свою причину.

была такая же фигня мог захлохнуть где угодно и когда угодно -спасало снятие разьёма с трамблёра,витоге погиб датчик холла

у меня такая же фигня работает работает а потом начинают падать обороты пока не заглохнет че делать не знаю