Нужно менять датчик положения педали сцепления.
Часто ли Ваш Тур дёргался при переключении на пониженную передачу при правильных оборотах?
Часто ли Вы сбрасываете газ на первой-второй передачах в пробках и чувствуете, что машину колбасит?
Ваша жена смотрит на Вас косо, потому что думает, что Вы не умеете пользоваться сцеплением как настоящий мужик?
Вам всё это надоело?
Хватит это терпеть!
Виновник найден! Встречайте этого говнюка.
Датчик выключения сцепления (выключатель сцепления/концевик сцепления/датчик положения педали сцепления/синий пи**р).
Порывшись в интернетах, я нашёл информацию, что данный датчик был модернизирован ВАГом в Nном году, а раньше на все автомобили устанавливался именно датчик старого образца, контактная группа на котором была хуже (напильник рулил, если руки доходили), да и сам концевик был мягко говоря сделан не по-человечески. Поэтому автомобиль не всегда знал, что сцепление уже включилось обратно, и на малых оборотах подавалось недостаточно топлива (грусть/печаль/конвульсии).
Эффект после замены не заставил себя ждать. Из гаража в тошнотном режиме ехал без единого подергивания, ногу с педали газа можно убирать без мысли о том, что при её возвращении будет дрочилово.
Рекомендуется к замене сразу после покупки автомобиля, т.к. даже в новом состоянии старый датчик попросту херовый.
Устанавливается просто, мануалов даже на драйве много, мне понравился этот: www.drive2.ru/l/288230376152303890/
Артикул старого датчика — 1J0927189F
Артикул нового датчика — 6Q0927189
