Катализатор  

У меня знакомый, ставил пламегаситель, вместо катализатора. Говорит, что разницы нет. Мощности только чуть прибавилось.

задуматься стоит если машина начинает вести себя необычно.. а при нормальном топливе и правильной эксплуатации катализатор живет почти весь цикл жизни двигателя.. так что если проблем нет, не заморачивайтесь пока

Если масло подъедает, то к 200 тыкам можно уже развинчивать катализатор и вытряхивать из него таблэтки. Работы на полчаса, как ни странно. Болты выглядят зловеще, но откручиваются хорошо. Пламягаситель не нужен. Лямда 2 нормально реагирует.

Про масло: Был жор, тысяч 20 с ним проездил(с момента покупки не сразу обнаружил)..потом кольца поменял! Собственно мастер и порекомендовал выбить катализатор и всавить пламягаситель..

https://www.drive2.ru/l/7604376/ без пламика громко будет после 3000об

Стала выбирать бензин, решил выбить католик. Разница стала ощутимой, расход не изменился, движок начал работать ровно,на трассе расход изменился, стала есть меньше. Рекомендовали поставить на вторую лямду обманку. Проехал уже две тысячи ошибок нет. Машина зверь.

Смело выбивайте ,ставьте обманку и вперед ,не надо никакого пламягасителя.

На Альмере N16 ни какие ошибки катализатора не выскакивают. Ездить можно пока совсем он не забьётся. При этом мощность постепенно упадёт. Пока машина вообще не перестанет ехать.
После удаления катализатора так же ни какие ошибки не выскакивают на n16. Ни какие части не прогорают. Традиционно сгнивает не оригинальная задняя банка за пару лет.