?
?
Форум по Audi A4 II
Правила форума

Форум по Audi A4 II

Не греет печка на холостых и скорости меньше 120 км/ч Audi A4 b6 alt 2.0   Вопрос решен!

Фото
05.02.2017, 19:00
Чехов
Заменено: радиатор печки, термостат, помпа, тройник (с датчиком антифриза), бочок и новая пробка
Течи антифриза ни где нет, замерена компрессия - в течение 3 минут - уровень не ушёл. Компьютером всё проверено. Заслонки все работают.

Система постоянно завоздушивается.

Что остаётся? Голова?
Изначально проблема началась так: на холостых иногда просачивался холодный воздух. Дальше на холостых перестала греть, но стоило поехать и начинало всё работать. Дальше нужно было ехать уже 40 км/ч, потом 60 км/ч и т.д.
На данный момент греть нормально начинает на скорости 120 км/ч.

Я так понимаю, что это трещина в голове. И чем она больше, тем больше требуется давления системе, что бы выдавить воздух,что объясняется возрастающей скоростью.

Надеюсь я не прав. Есть у кого умные идеи?
43
Показать все ответы (36)
Фото
05.02.2017, 19:50
Иваново
Похоже все дорожки ведут к радиатору отопителя.
Фото
05.02.2017, 20:10
Чехов
qool_8691
заменён
Фото
05.02.2017, 20:28
Воронеж
Когда помпу меняли могли лепестки сломать
Фото
05.02.2017, 20:31
Воронеж
На корыльчатке имеется ввиду. А так если голова антифриз в масло попадал бы
Фото
05.02.2017, 20:34
Воронеж
А еще если герметика не жалели мастера излишки забили систему и только на больших оборотах и продавливает
Фото
05.02.2017, 20:35
Чехов
помпа с металлической крыльчаткой
Фото
05.02.2017, 20:37
Чехов
все работы выполнялись при мне. Всё сделано как нужно.

Про масло можно по подробнее? Как определить попадает ли масло?
Фото
05.02.2017, 20:37
Воронеж
Хотя если завоздушивается постоянно это странно система ведь под давлением работает. А не кипит?
Фото
05.02.2017, 20:38
Воронеж
Масло на щупе имеет беловатый налет
Фото
05.02.2017, 20:39
Воронеж
Ну и уровень масла растет
Фото
05.02.2017, 20:40
Чехов
нет, не кипит. На щупе налёта нет. Мастера тоже самое говорили.
Фото
05.02.2017, 20:43
Воронеж
Ну воздух согнать достаточно сложно. На шланге печки есть отверстие для стравливания воздуха?
Фото
05.02.2017, 20:44
Чехов
стравливаю. и через болт и через отверстие на шланге к отопителю. Делал это много раз. Греть начинает. Но воздух опять появляется в системе.
Фото
05.02.2017, 20:47
Воронеж
Коль ну прям фонтастика я тоже с этим мучался но как правило несколько стравливаний помогало. Ну система на прогретом моторе под давлением? Шланги твердые?
Фото
05.02.2017, 20:52
Чехов
да, твёрдые. Давление есть. Но до печки антифриз не доходит. Завоздушивается. Если бы прокладка ГБЦ подсасывала, была бы течь антифриза. Остаётся только сама голова. Всё остальное заменено. 2 недели по сервисам катаюсь. Уже нервы все вымотала. И денег сожрано много. Не знаю, что делать. Самое обидное, что все заменённые детали были рабочими. Менялись год назад. Думал, мало ли сломались.
Фото
05.02.2017, 20:56
Воронеж
Чудес не бывает ищи не плотность видимо когда остывает при разряжении подсасывает воздух. Смени еще раз крышку бочка может всетаки она не корректно работает
Фото
05.02.2017, 20:59
Чехов
Да только вчера новую поставил. Все запчасти оригинальные. И в этой крышке клапан работает лучше. Воздух стравливается быстрее. На той видимо клапан уже плоховато работал.
Фото
05.02.2017, 21:02
Воронеж
К стати у меня уходил антифриз медленно а под машиной сухо! Случайно нашел когда стартер менял тек тройник с датчиком температуры лопнул не снизу не сверху не видно было, пролазь руками прощупай течь у тебя должна быть просто ты ее не видишь
Фото
05.02.2017, 21:06
Чехов
и он тоже заменён. Правда около года назад. Я просил мастера проверить его. Он сказал течи нет.
Фото
05.02.2017, 21:09
Воронеж
Ищи коль я ж говорю чудес не бывает есть дырочка воздух же ее нашел!?
Фото
05.02.2017, 21:16
Чехов
да я понимаю. Я же обозначил проблему - завоздушивание. Вопрос откуда? Если всё новое стоит. Течи нет. И маленькая плохо заметная дырочка разве может мгновенно завоздушить так систему? Когда на ночь остаётся машина - ладно, может и засасывает кучу воздуха. Но на скорости?! Едешь 120 греет, только скорость падает, мгновенно начинает дуть холодным.
По логике это должна быть ДЫРЕНЬ! У системы то своё давление тоже есть и при нажатии педали газа "в пол" собственное давление системы охлаждения должно один хрен выдавливать антифриз. Но течи нет. Разбиралась "морда" машины. Осмотр был при мне. Течи не обнаружено.
Фото
05.02.2017, 21:17
Чехов
Или вариант такой - антифриз выдавливается, но прямо в двигатель. Может ли такое быть? И какие признаки?
Фото
05.02.2017, 21:42
Воронеж
Белый выхлоп больше обычного ну и вспенивание масла белый налет под крышкой куда масло льешь и на щупе. А лучше сними помпу и проверь ее. К стати после езды бочек расширительный горячий. И еще тонкий шланг с радиатора в бочек горячий? Если нет то нет циркуляции а это помпа. Еще можно на холостых пусть работает проверь идет ли грячий антифриз в радиатор после как до 90с' нагреется вентилятор включится если норм помпа жива. Ну а воздух ДЫРКА :)
Фото
05.02.2017, 22:07
Киров
у меня такая же проблема не знаю с чего начать ремонт сказали или воздух или помпа или термостат
Фото
06.02.2017, 05:27
Курган
Была подобная проблема, искал около полугода. Оказалось, пробка в блоке пластиковая с кольцом стоит уплотнительным, оно высохло, антифриз доливал один раз за эти полгода. Воздух в печке был постоянно. Пробка под впускным колектором находится и зажимается пластиковым кронштейном, а тот в свою очередь к блоку гайкой крепится
Фото
06.02.2017, 08:49
Чехов
SputNIK45
Я уже читал про эту пробку. Но про неё пишут владельцы 1.8Т
Я с мастером искал что то подобное на своём двигателе, когда сняли термостат. Но ни чего не нашли. И схему кучу раз просматривали. Нет ни каких обозначений этой пробки.

Если можно подробнее объясни где она.
Фото
06.02.2017, 15:43
Усть-Кут
у меня вот такая фигня была когда антифриз менял, просто радиатор на печку находится очень низко и тяжело воздух выгнать, попробуй сначала выгнать воздух https://youtu.be/SquSKUvgzfY https://www.youtube.com/watch?v=f3ATabKNZrA
Фото
06.02.2017, 17:35
Курган
Стоит она как раз за отливом под крепление термостата. Сейчас посмотрел по схеме, на 2,0 ее не видно.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=240245a3-dadc-4e1e-8dab-8246bcebd992&SubId=72E002D7
у меня на схеме она под номером 1А. 1В - кольцо
Фото
06.02.2017, 22:20
Уфа
По симптомам помпа, лопасть отломилась
1
Фото
06.02.2017, 22:44
Грозный
у меня была такая проблема даже два раза в течения года на Audi A4 II 1.8 T quattro первый раз поменял головку была микротрещина а второй раз вот недавно сделал протирку головки замена прокладок.
Фото
06.02.2017, 22:45
Грозный

Евгений-уфа Михайлович

Сегодня, 22:20
Уфа , Audi A4 II 1.8 T quattro
По симптомам помпа, лопасть отломилас

если помпа то она грелась-бы
Фото
06.02.2017, 22:49
Грозный
Николай31
желательно утром не заводя проверь свечи посмотри естьли вода в цилиндрах, газы в бочке по-любому должны быть и он должен скоро начать пареть через выхлоп
Фото
07.02.2017, 11:42
Чехов
побывал в нескольких сервисах, выводу всех один - снимать голову.
70% - что это прокладка ГБЦ
30% - дефект на самой голове
Фото
12.02.2017, 22:07
Балашов
была такая фигня! вылечил. задрал заливной бачек повыше снял верхний шланг с печки и выгнал воздух. ! проблема ушла!
2
Фото
16.10.2017, 12:10
Чехов
Короче уже почти год бьюсь с этой проблемой. Ни чего не помогает. Ко всему выше перечисленному заменил прокладку ГБЦ, отдал голову на проверку. Голова в полном порядке. замена прокладки не помогла. Вот уже наступают холода, а печка на холостых так и не греет. Откуда ещё может подсасывать? Может сам блок цилиндров отдать на опрессовку? После снятия головы ездил в сервис на повторную протяжку болтов. Выкрутили свечи, а 1-ая и 2-ая свечка "белёсые". Получается трещина между 1-ым и 2-ым цилиндром? И может ли от этого завоздушиваться система? Повторюсь, явной течи антифриза нет. Он уходит, очень медленно, видимо в трубу.
Фото
31.10.2017, 15:52
Тольятти
чувак,я с марта борюсь с этой бедой)но у меня 1.8.Трещины были-заварили,понту нет(сейчас тоже самое).Причем не было эмульсий на щупе,не попадало масло в антифриз и фриз в масло,не бурлило из бачка,выхлоп иногда дымил белым.,подтраивала по утрам.Свечу второго цилиндра выкрутили,мытая относительно других.Гбц опрессовывали?Или просто осмотрели?
Фото
01.11.2017, 10:37
Чехов
Опрессовывали. Сказали, что немного была кривизна. Чуть шлифанули. Но ничего серьёзного. Может сам блок тоже кривоват. Прокладку сейчас заказал потолще. Оригинальная 3 мм, взял ремонтную Reinz 613545000, она 5 мм. Посмотрим, что получится.
Фото
06.11.2017, 16:23
Москва
та же проблема. Пока не решена (1.8Т, ВЕХ, 190 л.с). Из "мудростей" - где-то читал, что крыльчатка в помпе рассчитана на заводе с очень большой точностью, и может быть так, что после замены помпа поставлена не с той крыльчаткой, которую рассчитали умные ингольштадтцы, а с другой - "родной", конечно, но всё же "микроскопически" другой. И именно этого "микроскопического" нечто не хватает для того, чтобы помпа гнала ОЖ под нужным давлением.
Не судите строго. Поделился тем, что помню.
Фото
07.11.2017, 08:30
Чехов
archduke, может быть. Но это точно не мой случай. Помпа стояла Hepu и всё прекрасно работало. После того, как появилась проблема заменил на абсолютно такую же.
1
Фото
27.11.2017, 18:49
Чехов
Вылечил. Причиной подсоса воздуха была неровная плоскость блока цилиндров. Отправил на проверку и блок, и повторно голову. Трещин ни где нет. Только подровняли плоскость на блоке. Очень неприятная неисправность, причину которой можно выявить только методом "исключения". От замены отопителя до разбора движка.
-1
Фото
28.11.2017, 10:17
Москва
Здорово. Поздравления. Под зиму - как раз во-время. Поделитесь потом - держит ли? и - как "дошли" до понимания, в чем причина?
1
Фото
28.11.2017, 16:03
Чехов
Дошёл последовательно, устраняя возможные причины. Было куча советов про то, как правильно выгнать воздух из системы, задрать морду, бочек ОЖ и т.п. но этот вариант сразу отпал после первого посещения сервиса, по симптомам. И пошёл заменять: Сначала радиатор отопителя. Его назвали в сервисе основной причиной неработающей печки. Замена не помогла. Потом сказали, что это 100% процентов помпа. Якобы не достаточно давит, типа крыльчатка обломилась. При мне ее сняли, была целая. Установили новую - толка ноль. Потом пошли догадки в сторону термостата, типа не достаточно клапан открывается или что то типа того. Заменили - результата нет. Потом вспомнили про тройник с фланцем, в который датчик антифриза вставляется, но я его уже менял - был гнилой,антифриз лился рекой, но печка работала прекрасно. Потом на нескольких сервисах делал опрессовку системы охлаждения. Всё было герметично. Потом на сервисе, в котором делал основные работы, обратили внимание на "тугие" патрубки. Вроде ни чего серьёзного, но есть подозрения. Типа надо снимать ГБЦ и проверять прокладку на прогар. Я конечно задался вопросом, почему на это сразу внимания не обратили и пришлось тратить кучу бабла и времени в пустую, но было уже не до амбиций. После снятия на прокладке не было обнаружено следов повреждения. И тут возникли подозрения о трещине в ГБЦ. Отправили на опрессовку - всё в порядке, но плоскость была не в норме. Шлифанули и сказали, что это ни на что не влияет. Собрали всё обратно - и опять всё в пустую. Я уже почти опустил руки и на одном из форумов в каком то неприметном комментарии увидел, что парень писал, что ни один механик не удосужился проверить сам блок, а проблема была в нём. Ну и я снова приехал в этот сервис и настоял на совместной проверке блока и головки. На блоке была выявлена кривизна по плоскости. После сборки всё сразу заработало. Машину выгнали на улицу и оставили на двое суток. После завели машину и по истечении нескольких минут всё задуло. И машина молотила на протяжении двух часов и печка прекрасно грела. Т.е. подсос воздуха прекратился. Посмотрим как будет дальше. Буду надеяться, что всё позади.
3
Фото
29.11.2017, 10:22
Москва
Спасибо за подробный рассказ. Посоветуюсь со своими слесарями. Может быть, и у меня та же история.. Буду новости - дайте знать, пожалуйста.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором