Резкий толчок при трогании и остановке.   Вопрос решен!

Видимо просто коробка "пинается". Двига не при чем.

Масло АКПП

какой пробег

Тефлоновые кольца меняй

Пробег 175 тыщ.

Коробка перегревается из-за вышедшего из строя балластного резистора вентилятора. Через него включается первая скорость. У вас начинает работать сразу на полной мощности, но при более высокой температуре.
Также возможно следует заменить пару соленоидов выравнивающих давление в коробке (да, я знаю что выравнивает только один из них).
Короче, проблема эта комплексная, я наметил вам пути решения. В моем случае помогло.

Спасибо!
Вчера смотрели схему коробки и что вообще можно заменить. Получается, что только масло постепенно менять. Все остальное это ремонт АКПП с разборкой - очень дорогостоящее мероприятие. Говорят если будет чаще дергать и толкать, тогда ремонт. Можно и обойтись ремонта, поездить 1-2 недели, масло туда - сюда притрется, станет лучше, при этом каждые 1 тыщ подливать масло, пока не заменим.
В общем, методом исключения решили работать. Но однозначно говорят АКПП.

arhistra, дело в том, что вылетает деталь не в коробке, но её замена на работу АКП влияет напрямую. Почитайте мою тему, посвящённую этой же проблеме:
https://exist.ru/Forum/104771/364493
Там есть ссылки на фотки в облаке, посмотрите как выглядит этот резистор. Он находится в пластиковом кожухе вентилятора охлаждения радиатора. Начните с простого, коробку лучше без надобности не трогать.

Может просто проверить, работает ли первая скорость вентилятора? зачем сразу лесть к какому то резистору?

))) Вот только с сервиса, слили масло, всего !!1,5 литра!!! А должно быль 3-3,5 л. По ходу предыдущие хозяева ни разу не меняли его. Масло было ооочень черное ( Поедим, посмотрим, не загубили ли мы коробку( Производитель указывает не сливать масло на весь срок службы авто, но это по гарантийному сроку службы. Пыжу 11 лет.

Могли и подпалить коробку, если так мало масла слилось. Наверняка надо будет соленоиды менять , ну и жижу раза 2-3 частично.

А цвет масла это еще не приговор

А вообще лучше задуматься об установке дополнительного радиатора с термостатом в магистраль коробки, теплообменник то совсем дохленький, а AL4 жутко не любит перегрева(((

Western428,
"об установке дополнительного радиатора с термостатом в магистраль коробки"
если бы знала что это такое. Ремонт АКПП совсем не хочется делать.

Уважаемые то что масло заменили всего 1.5 литра то это правильно. 3.5 литра находятся всего в коробке и они поменяются только при полной разборе коробки. В сервисе об этом знают. Но а как еще деньги зарабатывать.По поводу установки дополнительного радиатора полная чушь.радиатор стоит в низу коробки и к нему идет охлаждающий жидкость от основного радиатора если кто не в курсе. Установка дополнительного скажется на давлении масла в магистрали коробки передач. Если будет слишком густое масло у вас будет выдавливать сальники.Просто замените саленоиды/электроклапана/обязательно сразу оба.а не как пишут один поменять а второй переставить местами.и на последок пинали мало численное в коробке допускается _это не страшно.если уж вам совсем не комфортно то просто замените гидротрансформатор и будет вам счастье. Либо отремонтирую те его с промывкой и заменой всех уплотнительных манжет.

Сайт " драйв 2 " вам в помощь , точную информацию скорее всего найдёте там, и более широкий доступ к информации по вашеме коробке и не только на словах и фото и видео инструкции. Не реклама , сам там давно!

Какое масло было залито?

http://repair-auto.kz/index.php?catid=3:2012-07-23-10-23-07&id=18:-al4-206307407&Itemid=17&option=com_content&view=article

Сергей Олегович, SWAG трансмиссионное масло http://foravto.by/image/cache/catalog/gear%20oil/SWAG%2030914738%201-380x380.jpg

соленойды не надо менять их нужно разобрать и помыть,а так же сменить фильтр масляный как и масло и будет вам счастье цена вопроса примерно 3к если сами делать будете.я сам всю коробку разобрал и собрал всё крутится и вертится!