?
?
Форум Volkswagen Touran Сообщение
Volkswagen Touran
Правила форума

Volkswagen Touran

Подтекает масло из турбины на стыке холодного и горячего.   

Фото
16.10.2017, 14:59
Мурманск
Доброго времени суток всем!
2.0 TDI был на диагностике - сказали подтекает масло из турбины на стыке холодного и горячего... Пробег 118 тыс км
Турбина под замену - насколько критично и можно ли ещё ездить? Масло ест - приходится доливать иногда.
16
Показать все ответы (9)
Фото
16.10.2017, 15:06
Самара
Что-то рано они вам её (турбину) приговорили, я бы разобрался поподробнее где подтекает возможно просто денег хотят.
Фото
16.10.2017, 15:09
Москва
Согласен с Alex05, не спешите турбину менять, на дизелях они живучие. А иногда подливать масло ( даже литр на 10 тыс пробега) это нормально. почитайте туран-клуб форум, там обилие информации по нашим машинам
Фото
16.10.2017, 15:13
Мурманск
Я тоже так думаю, странно как то сразу менять турбину.
Просто масло откуда то сочилось - не могли понять. Помыли движок, поездил часа 2 приехал - подтекание из турбины.
Фото
16.10.2017, 15:15
Санкт-Петербург
Не исключено, что пробег скручен. Если бежит из выхлопной трубы, то турбина под замену. Если не из выхлопной, то замена сервиса.
Фото
16.10.2017, 15:34
Мурманск
Из выхлопной тоже бывали подтекания, насчёт сейчас не знаю, но ездил когда в отпуск после долгого переезда бывало замечал из выхлопной подтекания.
Насчёт скрученного пробега ничего не могу сказать, машину покупал в 2014 году, сама машина выпущена в декабре 2009 года. На тот момент пробег был порядка 58 тыс. Сейчас пробег 118 тыс, порядка 60 тыс наездил. Год назад был передув турбины, не тянула, поездил на больших оборотах и на дальние расстояния - нормально стало. Теперь вот подтекание масла.
Фото
16.10.2017, 16:05
Мурманск
Если турбину менять - можно же ставить аналог например вот такие:
https://exist.ru/price.aspx?pid=66D090BC&sr=29&cn=Volkswagen_Touran_2.0_TDI_16V_%28BKD%29
На примере Jp Group или BorgWarner ?
Фото
16.10.2017, 16:31
Санкт-Петербург
Не обязательно менять турбу в сборе - достаточно только картридж поменять, а геометрию почистить. На стыке может течь и из-за трубки подачи/обратки или просто сверху капать (прокладка клапанной крышки, клапан ЕГР). Внутри впускных патрубков и турбины масло может легко появиться, если есть избыточное давление картерных газов или фильтр воздушный давно не менялся - масло через сапун во впуск попадает.
2
Фото
17.10.2017, 14:05
Мурманск
А не подскажете где найти картридж или может ссылку как он выглядит?
Фото
17.10.2017, 17:07
Санкт-Петербург
А какой конкретно мотор? Например MELETT 1102-117-860 идёт для линейки BMN BMR BUY BUZ. На сайте Melett можно подобрать по модели авто и мотору.
Фото
17.10.2017, 17:13
Мурманск
Мотор BKD 2.0 TDI всё что знаю. А по вин номеру можно пробить же?
Фото
17.10.2017, 18:07
Санкт-Петербург
1102-015-935
Фото
17.10.2017, 18:09
Санкт-Петербург
Там по модели мотора. По ВИНу нет смысла искать.
Фото
18.10.2017, 12:56
Майкоп
-картриджы для турбин на Алиэкспресс 4500-7000 тыров
Фото
18.10.2017, 13:16
Санкт-Петербург
Вот только они, как правило, плохо отбалансированы. За балансировку отдельно берут 150 у.е. в мастерских. В итоге, по деньгам выходит одинаково.
Фото
25.10.2017, 08:52
Дмитров
Лучше пройти у норм дигноста, с тестом на ходу. Снять самому пластиковые патрубки, особенно нижний с право и посмотреть какое кол. масла выйдет. Отсоединить патрубок от турбины и провенить на ощуп люфт. Вот тогда можно судить о турбине.Если не дымит и нет провалов то нестрашно если пробег оригинал. Турбину можно взять на профельной ветке на туран клубе намного дешевле чем тут. Проходил этот процес. Удачи.
Фото
30.10.2017, 11:29
Мурманск
Спасибо большое!
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором