По поводу свечей, это моя инициатива была, но видимо плохо изучил информацию о них
Пробег такой маленький, потому что это машина моего папы, который ушел из жизни 2 года назад, отъездил на ней он 30тыс, я 10тыс, а забрал себе когда на ней было 40тыс, вот уже 21тыс наездил
Вибрация - похожа на ту, когда подходит к концу шрус, но это точно не он, т.к. она возникает только в диапазоне оборотов, стоя на месте, с выжитым сцеплением и без.
На троение двигателя это тоже слабо похоже. Но вся эта канетель возникает чаще всего, если при запуске на холодную, долго гаснут лампы TRS-OFF и еще две. Если они гаснут сразу после самодиагностики и при запуске не загораются при старте, то двигатель работает лучше, но тоже не идеально, вибрация на оборотах с 2200 до 3200 происходит постоянно.
А про подхват, это когда динамика набора скорости происходит в максимальном моменте. Т.е. если идти на любой скорости при оборотах двигателя от 1500 до 2500 вы никогда не сможете динамично ускориться не используя понижение передачи. Поэтому при переключении передачи на одну или две вниз, двигатель приобретает обороты около 3500-4000 в этот момент (лично на моей машине) начинается максимально динамическое ускорение. На каких оборотах наступает "полка момента" я понятное дело не знаю до 6000 - 7000 крутить не было смысла, да и не для гонок эта машина.
За столько лет на этой машине менялось только масла и фильтра, один раз заменены тормозные колодки (передние и задние), АКБ, свечи, комплект резины летний (и то потому что заводская Turanza потрескалась от времени), задние втулки стабилизатора, антифриз полностью (оригинал подготовленный, не концентрат) и готовлюсь в ближайшее время поменять передние втулки стабилизатора.
Сейчас ищу свечи купить. Нужно поменять