?
?
Форум Mazda 3 Сообщение
Mazda 3
Правила форума

Mazda 3

падают ХХ , слышен грохот цепи с ГР мувтой и мигает лампа давления масла   

Фото
18.09.2017, 19:53
Серпухов
Доброго времени суток - маздоводы !
Проблема описана в теме. До этого поменял цепь и термос! Установку в обратном порядке - согласно схеме - планка , 2 спец болта , вмт и т.д сборка верна т.к бывалый ... Сначала начала греться , грешил на термос т.к карлсон гудел как чумовой при показаниях стрелки температуры ОЖ - норм. Пошёл простым путём , прогрел и врубил печку на 29 гр. и прокатился . Вентилятор уже так не гудел и вкл. периодически как положено - из этого следовал вывод , что на большой круг антифриз не пускал термостат. поменял его , а за одно и цепь , т.к был характерный тракторный звук на х.х при прогретом , или при запуске - на холодном . Замена цепи к положительному результату не привела - звук трактора остался - значит муфта сдохла ! Появилась другая проблема ! поехал прокатится , посмотреть как работает двигло после замены цепи и термоса. сначала ощутил потерю тяги - шёл на 120ти и заглох на ходу , остановился полазил - нашёл ! слетел патрубок между впускным коллектором и датчиком надува охлаждённого воздуха . Вроде после этого поехала и приём появился , но как-то всё равно не так , как до замены вышеперечисленного . А сегодня вообще , падение оборотов до 500-450 , вся гирлянда на приборке загорелась и тракторный грохот ! ну про грохот понятно ,нет давления масла - нет натяжения и цепи !!! Вот чешу репу че могло произойти . Может подскажите кто что знает про это или у кого были похожие симптомы ?!!
2
Фото
19.09.2017, 07:16
Тюмень
При замене цепи привод масляного насоса правильно собрали? В мазда конструкцию пока не знаю но в тайных авто бывает дополнительная цепь
Фото
19.09.2017, 14:25
Серпухов
доброго времени ! Да , всё правильно . Я уже не первый раз там ковыряюсь.Там 2 цепи и 2 звезды - перпендикулярно друг другу , обе звезды не на шпонке , а на конус прижимаются шкивом колена и болтом .общее усилие около 150 н.М вместе с доворотом на 90*. единственное что может быть - вмт . спец болт точил сам по оригиналу - рабочая длина 39 мм . если по мануалу и с этой длиной , то кончик упирается в бугель и это не вмт , а момент вспышки , ведь для горения топлива нужно время и это правильно , как не крути - даже с моментом опережения ... вчера всё случилось на горячую ! сейчас пойду попробую завести на холодную и за одно проверю компрессию ... потом отпишусь . спс !
Вопрос решен. Тема была закрыта автором