Масло и так надо менять не реже 10ткм к регулировке клапанов это не имеет никакого отношения, прокладку клапанной крышки ни разу не менял хотя крышку снимал раза три - не течет и даже не потеет. Это не жигули и не москвич. Если 15-20$ за все это "не очень дешево" тогда вам надо ездить на трамвае - потому как если за деньги отрегулировать клапана на копейке (на СТО или у дяди Пети в гараже) будет не дешевле.
Тут можна сделать все самому бесплатно (если не совсем кривые руки), правда понадобится микрометр, если нет своего - одолжить где-нибудь на один день. Первый раз я делал не все сам: Снял клапанную крышку, промерял зазоры, записал где сколько, дальше снял один распредвал (у меня зазоры ушли только на выпускных), подвязал проволкой цепочку чтоб не провалилась. Достал толкатели, разложил по разным пакетикам, пометив где какой, в каждый пакетик вложил бумажку где записал сколько надо шлифануть данный толкатель. Отвез рябятам, которые занимаются шлифовкой коленвалов - они мне их и шлифонули в нужный размер (там по 5-10 соток надо было снять). Вставил каждый толкатель на свое место, прикрутил распредвал (одев предварительно на него цепь ГРМ), выставил по меткам, перепроверил зазоры - все в допуске, еще раз проверил метки, прикрутил клапанную крышку.
Второй раз шлифовал вручную на мелком камне - камень на столе, полил на вего водички, положил толкатель, на толкатель маленький брусочек, что-бы удобней держать, и круговыми движениями, подливая водичку и промеряя микрометром, пока не получил нужный размер.
При этом масло менять не надо было ни первый раз, ни второй, ни третий...
