Ремень генератора  

Вместе с грм,ролик тоже.гейтц.

Да страшного! Клапана гнутся и попадос на ьольшие бабки. Лучше менять каждые 60 тыс. км. Береженого Бог бережет...

Смотреть по состоянию. Если появляются трещины на внутренней стороне, то менять. При замене масла ДВС нужно осматривать приводные ремни в том числе.

каждую осень. Прошлый раз стоял Bosch так и не дождался пока засвистит, поставил SKF VKMV6PK1736. Не знаю на 1.8 залезет, не

Demarkat, какие в попу клапана гнутся?))) Человек не о ремне ГРМ вопрос задал, а о ремне генератора.
Я менял ремень и ролик. Ремень оригинал VAG брал, он не дорогой (немного меньше 1 тыс. если память не изменяет). Номер: VAG 06F 260 849 E
Натяжной ролик INA посоветовали знающие люди. Вот номер: INA 533 0076 30 Ценник приемлемый, меньше 2 тыс. (оригинал VAG в районе 4 тыс. будет).
Пробег после замены тыс 30-40 уже, полет нормальный.

Ремень визуально, ролик если полосу чертит на ремне, то пора менять. У меня пробег 170к. один раз менял ремень, ролик не менял, полосу чертит.

Чертит уже 60к полосу

У меня пробег 130 тыс. Тоже один раз менял. Ремень по состоянию приговорили, а вролике гул какой-то проявился, заменил.

По регламенту на 1,8 до 120 тыс.км. Смотреть по состоянию. Сейчас пробег 113 тыс.км. стоит оригинальный ремень и ролик. Покупай при замене ремень Континенталь и ролик оптимал, это есть оригнал.

Бляха-муха, двигатель у вас 1,8, я просмотрел. Номера написал по своему 1,6. Айм соури...