Двигатель показал себя неизносостойким. ГРМ каждые 45000 требует ремонта, сбиваются фазы газораспред...  

странная у вас машина, вы где такую брали!?

Странный у вас вопрос. На Луне, конечно! :)

Соглашусь с EnfanTerrible. У меня пробег около 120 тыс. км., с описанными вами проблемами я даже не сталкивался. Крайне доволен машиной.

EnfanTerrible, Вжик2015, так у вас двигатели другие, а не 1.4 TSI, поэтому и не сталкивались с проблемами. @iPhotoN, подскажи в чем состоял ремонт ГРМ и примерную стоимость, будь добр. Сейчас пробег 90000, цепь при заводе бывает гремит, да и тянет хуже.

Все то же самое начало происходить как и у автора, но только после 260 тысяч пробега. А в остальном очень доволен машиной.

И вот у меня тоже с двигателем никаких проблем. Атмосферный потому что. Собственно и во всем остальном проблем почти и нет. 178 тыс. км

Golf Plus V 1.4 TSI - Немец. На 60 тыс - пропуски в одном цилиндре - сделал промывку Wynns, после чего полёт нормальный спустя небольшое количество времени... На 120 пропуски в одном цилиндре - сделал промывку Wynns, после чего полёт нормальный спустя небольшое количество времени... , но компрессия 8,10,11,12 - Мастер по чёрному выхлопу сказал что нужно менять сальники на клапанах. Динамика двигателя отличная, но видимо за счёт некачественного бензина и масла бывают проблемы. До 60 тыс масла не ела совсем... на 120 тыс -- ест 300 мл на 1 тыс пробега. На трассе 180 идёт без проблем ... разгон отличный...

Как я недавно понял
Непосредственно до проблем с двигателем происходил долив масла, а в небольшой промежуток времени упомянутый ранее после промывки происходила смена масла (частичная/полная) и машина начинала работать нормально!
Из чего я делаю вывод что мне попадалось не качественное масло или просто подделка ....

Сейчас планирую заменить масло и добавить присадку Wynns - потом посмотреть что будет с компрессией.... думаю станет заметно лучше!

То же без проблем. Уже 180 тыш пробег. Наверное потому, что движок простой как кувалда. А вот с коробкой был косяк. На 120 тышшах загудел подшипник вала нечётных передач. Пришлось заказывать новый вал. Всё месте с работой обошлось в 25000 рублей.

Был у меня официально первый ввезенный в РФ 1,4 140hp TSI с DGG6 и DSG сдохла на 17500км, а турбина на 27000... Продал и перекрестился. Поскольку отвыкнуть от адаптивного би-ксенона плюса так и не смог, то купил б/у 2.0 6АКПП. Сейчас очень доволен.

Гольф плюс 1.6 механика. 142 тыс , ремень не менял, полет нормальный

гольф плюс автомат 1,6
впервые поменял ремень на 133000 пробеге
сейчас рекомендуют менять через 90000
но по факту всегда прохожу больше 100000
менял уже три раза и только один раз с помпой, которая отходила примерно 250000 и нормально работала
так что всякие вбросы о некачественном ваге - фейк, если вас наебали где-то сняли и поставили что-то не то, то ваг здесь не причем
я сам дослуживаюсь у дилера уже 8 лет и сам знаю историю своего авто с 2007 года

Прочитал все выше написанное! Машина 2008 г.в. - немец, в РФ с 2012 я первый хозяин, пробег 230 000 км.!! - масло от замены до замены, никаких проблем как у здесь описаны не было.. (тьфу-тьфу)
С начало масло лил как положено, по книге.., а сейчас (в связи с удорожанием почти в 2 раза) Neste City Pro 5W-30! Проблем НЕТ! )) Мотор КЛАСС!!
Сейчас продаю-хочу Тигуана с таким же силовым агрегатом!