Кольцо ABS  

на самом ступичном подшипнике, проверить можно поднеся что-нибудь металлическое, она магнитная и притягивает железо, например иголку. Если этого кольца не будет, то постоянно будет ошибка VSA.

5D или 4D, без разницы

Может ошибаюсь, тему не сразу уловил, ответил по ступичному подшипнику ;-)

кольцо стоит на подшипнике в нутри ступицы его невидно

Импульсное кольцо стоит на подшипнике. На самом деле его хорошо видно. Мишень на шрусе прошлый век. При замене подшипника не путайте его стороны установки. Кольцо легко повредить механ ческим воздействием.

Как увидеть импульсное кольцо подшипника , каленвала и сравнить магнитные дорожки? Проще простого, посыпаем на него метал.стружку и все видно , все дорожки.

Мне в пресовали так правый передний подшипник постоянно бъет ошибку vsa и abs, а так не хочется выпресовывать и покупать новый из-за безруких то

А че безрукие не переделают свой косяк. Яб вернулся, обосновал. Как ездить без Абс и трекшена! Это дорогие и нужные системы . Меня трекшен спасал пару раз очень хорошо.

Спасибо за ответы, понял.А то периодически загорается ошибка VSA и !, вот начал грешить на кольцо абс.В экзисте брал гранату, там некоторые гранаты указаны для автомобилей без абс, вот я и задался вопросом, при чем тут граната, если кольцо абс на ступичном подшипнике

P.S. При чем при ошибке VSA и !, ABS работает

У меня такая фигня была и дело тут не в подшипнике было, а как раз в датчике, но обнаружилось как раз при замене подшипника, ABS кстати тоже не горел, а только VSA и !. В моем случае у предыдущего владельца какие то криворукие там делали и заломали болт датчика ABS. Как итог датчик был туда просто вставлен и держался на грязи. ABS ошибку не выдавал, а VSA и ! загоралось. Решил проблему высверлив болт и прикрутив по новой датчик.