масла в мосты раздатку и коробку  

залейте NGN 5W40. Очень хорошее масло. Заливаю в свой мурзик.

Масло задн. дифф. Mobilube 1 SHC 75W90LS 2.6л
Масло пер. дифф. Mobilube 1-SHC 75W90 1.2л
Масло РК Mobilube 1-SHC 75W90 2.5л

или
Масло пер. и зад. дифф. LiquiMoly Hypoid-Getrieb. TDL 75W-90 3.8л
Масло РК LiquiMoly Hypoid-Getrieb.TDL 75W-90 2.5л

масло NGN ПОЛНОЕ Г,найдите производителя г, нивердаль нидерланды

AIMOL Axle Oil 75W-90

В двигатель - AIMOL Turbo Synth TFE 5W-40. Это масло с увеличенным интервалом замены.Так что положенные 15 тыс. выхаживает без проблем.

Сколько человек, столько и мнений.
В двигатель: ENEOS Super Dizel 5w40
Раздатка и коробка: Кастрол 75w85
Мосты: Кастрол 75w90
yurich16, а как ты определял что положенные 15 тыс. выхаживает без проблем (вкус,запах,цвет)?

Доброй ночи;прошёл только 1-е Т.О, на 15000 т. думаю пройти ещё одно Т.О и менять масло самлму;ТАК ВСё ЖЕ какое масло (даже не лучше ,а что бы не ушатать ) авто.ДО l200 был форд галакси для него использовал в двигатель LiquiMoly 5w40 синтетика для дизеля вроде неплохое и свои 10-15 т.к выхаживает чесно.

Я уже писал, что лью AIMOL Turbo Synth TFE 5W-40. Его можно менять через 15000 как положено. Другие масла менял каждые 10000 - Всё-таки автомобильне всегда эксплуатируется в тяжёлых условиях и по одометру срок замены легче отслеживать.

какой объём масла в двигатель,если сливать через сливную пробку.

видимо всё таки 7.4л

Если сливать через сливную пробку, то уходит примерно 6.1 литра. Участники l200-club.ru в основной массе льют Eneos Super Disel 5w40(Oil 1338)

В раздатку лить GL-3 или GL-4. Так рекомендует производитель. Присадки в GL-5 негативно действуют на медные синхронизаторы в РК. Тема очень подробно раскрыта на форуме www.l200-club.ru

сенькью вери матч...

Заказывал на Экзисте ТОТАЧИ 75-85 синтетику GL5

Да действительно похоже на то,что ENIOS super disel 5w40;оптимальный вариант.Недавно сам поменял масло, после официалов прошёл 9000.на следующий день масло почернело....Такое ощющение,что в Новороссийске в мицубиси центре на ул золотая рыбка официалы масло меняют только на бумаге.(мицубиси 5w30).Ну не может у машины кот ходит 9000 только по асфальту так зас-ся движок,причём ему только 25000 отроду

Доброго времени суток.
У меня машина 2014 года. Брал с новую. 178 л.с. на автомате, пробег 74000 в тяжёлой эксплуатации. С 15000 обслуживают сам. Egr отключена, чипована до 193 л.с. По моторному маслу скажу следующее. Масла в мотор, родные Mitsubishi- говно. Не любит тяжёлой эксплуатации. У наездников с тапкой в полу выхаживает 4000-5000 по паркету зазаливается в хлам.(это ответ на вопрос про 9000 км по асфальту) Масло можно ушатать и за 3000-4000! Движок на убитым масле умирает быстро и всесторонне. Ещё больше достаётся безумно дорогой турбине.(ценой к стати сопоставимой с раздаточной коробкой) Она вам скажет ДОЗВИДАНИЯ гораздо раньше ДВС. Я лично, методом проб и ошибок, через лабораторные исследования забраковал многие масла с рынка. Включая именитые и очень дорогие. Итог, в обработке большинства масел(включая родное) после 5000-6000 км почти всегда есть завышенные продукты износа ЦПГ. Сделал следующий вывод. Дорогие масла и громкие названия не гарантия того, что у вас будет долгая и счастливая жизнь с вашим боевым конёк. На наших дорогах, с нашей салярой хорошо ведут себя единицы масел. Тем более, что мне при наличии сажевого фильтра идут только масла класса «Low SAPS». Рекламировать все не буду. Сам остановился на Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30. Менять лучше через 9000-10000, хотя выхаживает и 15000. Мотор чувствует себя отлично. Косяков в обработке нет. Износ в норме. Выбирая масла для себя зайдите на профильный сайт. Оилклуб например. Там по маслам всё есть. Съэкономите кучу времени и нервов. И не надо будет читать мою писанину и рекомендации.
Всем спасибо.

тема, вроде, про масла в Коробку и мосты. При чём тут моторное масло?. Лично я лью везде Aimol. Пробег - 200 тыс. +

Я видел что за тема. Смотрел что люди пишут, делал для себя какие то выводы. Но когда тема понеслась в моторные масла, да ещё с интересными заключениями по чернеющему маслу за 9000 км, не выдержал и вставил своё мнение.
Кстати чёрное масло признак того, что оно работает. Тем более на мазутнице(дизеле), у которого принцип работы совсем иной чем у киросинки(бензинового).
А если по теме. Я думаю производитель трансмиссионного масла не имеет решающего значения. Главное конечно не лить совсем уж шляпное. И спецификацию не путать. В раздатку одно, в мосты другое. Интересней для меня другое. Кто чем корданы шприцует? Этим я очень озадачен. Шприцевать мне приходится каждые 3000 км, если реже... Закисает смазка хрен пробъёшь.

CORDER спасибо за интересную тему и что не мало важно зазвёрнитую,ведь на то он и форум,чтоб общаться и делиться своим опытом...ИЛИ не так ?