Движок 2.0 автомат начал сильно жрать масло после 100 тыс  

Если просто утечек нет, то у вас беда с ЦПГ. Такое лечится только переборкой движка и, как минимум, заменой поршней и колец. Влетит в копеечку.

У меня тоже ест масло, заливал всегда Ниссановское 5W40 как по паспорту, но когда стал заливать 1 литр на 1000 решил заливать Лукойл из экономии, ест также. Хотел сделать раскоксовку колец моторист сказал эффекта не будет нужно вскрывать. Так и езжу доливаю, конечно напрягает, но деваться не куда ремонт дорогой, контрактный двигатель не выход, может попасться такой же.

Было тоже самое, на 100000 масло ела неприлично, поменял поршневые кольца, маслосьемные колпачки. Проблема решилась. Правда поменял еще цепь и притирали клапана. Около 20000 р. за запчасти.

попробуй поменяй производителя масла....у меня ел Нестэ ...покупал благо оригинал и АЗС рядом...решил поменять на Шелл 5/30 и 2 месяца без проблем...жор дело нормальное если гонять...старт/стоп....и долго по трассе..и перед сменой налей раскоксовыватель

Лечится заменой колец и колпачков, жрал 1л на 1000, после замены колец и маслосъемных колпачков, уровень на одной отметке,а заменой масла ничего не решите, кольца -брал за 2700, набор прокладок - 10000, но в нем есть все прокладки и даже герметик, плюс антифриз, плюс масло, брал сначала на обкатку самое дешовое, после 2,5 т пробега люкви молли, плюс работа, советую найти умельца из гаражей, соответственно возьмет за работу адекватно, а диллеры оставят без штанов, если интересуют номера деталей пишите

Пробег 105000 , двигатель 2.0 MR20DE. Стал запотевать выпускной коллектор. Посмотрите, может малыми затратами обойдется, заменой герметика масляного поддона и заменой масла.

Всем привет! Часто масложор появляется после 100тыс из-за разрушающегося катализатора, (его нужно либо удалить либо заменить) подробнее тут https://www.drive2.ru/l/481832109766345307/