Развал задних колес  

И что будет, если в таком состоянии сделать теперь развал. Или нужно выпресовывать и выпресовывать сальники???

Менять сайленблоки и развальные болты однозначно.

а зачем всё это делать, если теперь можно сделать развал????

С равными сайлентблоками будет стучать и всё?!

Рваные сайленты проживут очень, мало потом и твой развал уйдет за пару месяцев вообще хрен знает куда.
В таком случае можешь ничего не делать уже и копить деньги на ремонт )
Следить надо за подвеской иначе где то по 30 000 за каждую ось если еще и опорные подшипники придется менять то и больше.
Удачи!

У меня тоже прикипали болты, пришлось покупать новый рычаг, а старый болт вырезать болгаркой. Сайлентблоки были хорошие, но иначе ни как.

На новом авто при пробеге 100 тыков болты эти пошли, но один из 8 вроде был новым, остальные рыжые. Смазка обошлась не дешево, зато теперь если окуратно ездить рычагов должно хватить на долгое время, а не менять их при каждом т.о.
Автор, менять рычаги Вам однозначно.

народ объясните мне зачем у этого японского уазика регулировать задние колёса???

Опечатался 10тыков. Затем, что едет криво и резину жрет, а вообще эта функция есть на 90 %современных авто, причем простых переднеприводных.

Потому, что сзади подвеска тоже независимая и имеет тот же сход и развал, что и перед.

задние колеса стоят ровно--нет у них схода---задние колеса неуходят== ну если конечно если шаровые промятые-старые

развод всё это-- так что меняйте вовремя шаровые--- а вместо выпиливания болтов новые покрышки можно купить

чо уж мелочиться с новыми покрышками, сразу новый авто покупать вместо сход развала ))) раз в 2-3 месяца так )))
Автору темы уже все правильно сказали выше, сайленты с болтами под замену без вариантов. На задней оси все пилится относительно просто сабельной пилой, спереди труднее. Можно попробовать лимонной кислотой отмочить если времени не жалко

Олег Д.В. Ну вообще задняя ось регулируется; другое дело, что ты исходишь из того, что углы на этой оси не должны сами по себе изменяться. Но человек говорит, что там уже кривые углы, специалист хотел отрегулировать, а не смог.
На самом деле эта проблема (закисание эксцентриков) обнаруживается у всех Паджериков, причём на ранней стадии )) Люди, которые в теме, покупая новый автомобиль, сразу же выкручивают и смазывают болты. Вырезание закисших болтов и замена сайлент-блоков, в принципе, тоже штатная процедура, ничего страшного в этом нет, но она не дешевая (в плане запчастей), поэтому перед тем, как на это идти, надо понять - действительно ли так сильно необходима регулировка углов.

проблема в основном в том что трудно получить правдивую диагностику углов колес-- развальщики всегда говорят что надо всё подряд регулировать и регулировать--- обращаться к ним- это как на базаре спрашивать про свежесть мяса.

Согласен, желательно, чтобы специалист по регулировке УУК был честным. Приезжайте в наш насел. пункт, я знаю одного ))

Раз такая пьянка, то забудьте про сервис и сами все делайте. В помощь Вам шнурка и отвес..