Шкив Коленвала  

Зачем при замене ремня ГРМ откручивать шкив колена? ЗАЧЕМ? Сними натяжой ролик и ремень оденется без проблем. Выставь всё по меткам, иначе на дорогостоящий ремонт двигла попадёшь. На ютубе есть видео по замене ремня ГРМ от канала "Ремонт Рено". Меняй комплектом, ставь всё ТОЛЬКО оригинал!

Привет. Я ударным пневмогайковёртом открутил. Иначе не получилось.

Еще человека попроси пусть пятую передачу включит и на тормоз нажмёт ты откручивай или ремнем генератора стопори и откручивай

Головку с длинным воротком, и заводишь двигатель. Только делать так не надо - отдай на сревис, наоткручиваешься - потом не закрутишь. Не нужно снимать шкиф при замене ГРМ. Если только при замене сальника коленвала.

Несколькими ударами молотка по воротку, если головка или по ключу, если ключ накидной (звездочка). Ничего стопорить не надо, но ослаблять желательно пока двигатель висит на опоре.

Всё верно. Пятая передача +тормоз.

Спасибо за совет тем, кто посоветовал включить передачу и нажать тормоз!!! Действительно открутилось отлично! Все поменял, все работает)))
А тем кто не понимает зачем шкив откручивать при замене ГРМ советую изучить конструкцию данного автомобиля, а уже потом умничать. Без снятия шкива коленвала (на который надевается кстати ремень генератора) вы не то что выставить по меткам не сможете ремень (их не видно будит), но и даже старый ремень не снимете. Так как он полностью закрыт этим самым шкивом, который вы не знаете зачем снимать.