Меняйте чаще, тогда и промывать не надо будет. А свойство смешиваться с другими маслами - базовое и обязательное для моторного масла, так как полностью с двигателя оно не сливается без специальных мероприятий. Насчёт мягких промывок - могло слишком сильно отмыть грязь, больше чем может удержать объём масла, страшно - заливайте не целиком, обычно просто щелочное число поднимает. У тотек есть вообще присадка для поднятия щелочного числа для продления срока эксплуатации масла, я в грязную синтетику заливал (за тыщу сдохла) перед сменой на лукойл стандарт (дольше пяти тыщ не держу). Мыть заливкой полного объёма или нет - надо смотреть что сливается, если гудрон - хуже не будет, если чёрное - туда сюда, если цвет масла чуть сохранился и свет сквозь проходит - наверное уже можно и для эксплуатации заливать. Повторюсь: чем полоскать туда-сюда при смене, лучше чаще менять, смотреть на те же признаки что и выше описаны. Ещё есть капельная проба: капается на бумагу капля, смотрим как расоплзается, если края рваные - проспали смену, если можно различить поясок загрязнений - оптимальный момент, если чистый ореол - ездим дальше (но такое дальше первой тыщи редко держится, разве что на газу и на свежеобкатанном движке).
