?
?
Форум Volkswagen Golf VI Сообщение
Volkswagen Golf VI
Правила форума

Volkswagen Golf VI

Кинетический нейтрализатор, ошибка CHECK   Вопрос решен!

Фото
20.01.2017, 16:18
Сочи
Машина VW Golf 6 1.4 TSI 2011г.
Здравствуйте, загорелся датчик кинетического нейтрализатора. На СТО делали диагностику и сбросили ошибку, но через пару дней снова появилась ошибка. Если надавить на педаль газа, падает мощность АВТО. Подскажите, в чем может быть проблема и как лучше решить? Когда падает мощность, едет на 5й передаче км до 80 +-, пока мощность не упала, после 60км обычно уже включалась 7я передача.
Так же при падении мощности, слышится звук, как будто провели гвоздем по стеклу.

p.s Так же стал барахлить датчик наружной температуры, показывает либо очень высокую температуру, либо очень низкую, может ли он как то быть причастен к ошибке?
20
Показать все ответы (13)
Фото
20.01.2017, 16:33
Сочи
И если газ нажимать плавно и постепенно, то мощность двигателя не падает, машина едет как ехала. Только при немного сильном нажатии на газ.
Фото
20.01.2017, 17:16
Омск
САЛЯРКИ МОЖ ЗАЛИЛ?
Фото
20.01.2017, 18:17
Чехов
Посмотрите турбину
1
Фото
20.01.2017, 21:36
Сочи
Каталитический нейтрализатор (а не кинетический). И после падения мощности если выключить зажигание и снова включить, то мощность появляется.
Фото
20.01.2017, 21:50
Нижневартовск
Без считывания ошибок "Васей-диагностом" или "VCDS" невозможно установить причину. Там возможно, что угодно: от банальных пропусков зажигания из-за проблемной свечи или высоковольтной катушки до перескока цепи ГРМ вследствие растягивания.
1
Фото
20.01.2017, 22:01
Сочи
Понял, попробую на выходных сделать диагностику и отпишусь.
Фото
21.01.2017, 04:48
Новосибирск
Была такая проблема. Заменил высоковольтные провода и катушку на tesla. Все ок!
Фото
21.01.2017, 04:49
Новосибирск
Тоже показывал чек и давал потерю мощности от 70-80. Свечи не трогал.
Фото
21.01.2017, 17:37
Прохладный
Была такая петрушка на 140 тыс. км, проблема решается. Дело не в турбине, идёт передув турбины и срабатывает отключение. Необходимо заменить клапан n75, цена вопроса примерно 3 000 руб. Проверена собственным опытом
1
Фото
21.01.2017, 17:41
Прохладный
06f906283f клапан электромагнитный, потом сбросить ошибку.
1
Фото
22.01.2017, 00:38
Сочи
у меня пробеш 113000 примерно. Спасибо, проверю.
Фото
23.01.2017, 19:56
Сочи
Сейчас машина при потере скорости начинает дергаться. Горит чек.
Фото
24.01.2017, 20:21
Сочи
Ошибка P0234
Фото
28.01.2017, 01:25
Апатиты
P0234 регулирование давления наддува, превышена верхняя граница регулирования.
Техническое обоснование
Отклонение электрических параметров электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75
Фото
28.01.2017, 04:38
Апатиты
А Чек Загорается при нарушении экологии,то есть при неисправности нейтрализатора.Это может быть и сам нейтрализатор или датчики кислорода.Если датчики кислорода,то машина будет и дёргаться и будет потеря мощности.У меня это было.После этого я всю эту хрень вырезал.И движок сразу задышал.Я бы посоветовал сделать полную диагностику у официального дилера.Вот как-то так.
Фото
29.01.2017, 01:44
Сочи
Планирую в будущем убрать катализатор, и перейти на евро 2-3. Сейчас заказал клапан n75 и датчик, как поменяю, отпишусь.
Фото
04.02.2017, 17:37
Сочи
Замена клапана N75 не помогла, при нажатии на педаль газа, при сильном нажатии появляется свист и машина теряет мощность.
Фото
31.03.2017, 17:25
Москва
проверьте актуатор на турбине и калитку актуатора. предположение что могло подвиснуть в приоткрытом состоянии.
1
Фото
28.06.2017, 14:09
Самара
У меня чек загорелся, на СТО сказали - проблема на ГРМ.
Цепь в итоге растянулась (сняли и сравнили с новой).
Сделал замену, ошибку не скидывал, чек сам пропал, теперь все отлично.
Фото
08.08.2017, 23:52
Сочи
Вообщем заклинило шток турбины ( +пропускной клапан,что на турбине,тоже накрылся, может из-за него в последствии и заклинило шток). Расклинить шток вполне реально, полная замена турбины не нужна.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором