"если человек купил с пробегом,перестраховался,поменял на новый,сколько кататься на нем, на 1.8? 150 т?"
Ну по логике производителя - да. Но это для 1,8 и для 1,6 (124 л.с.). Но я уже неоднократно говорил, что детали, установленные на заводе, как правило ходят дольше, чем такие же детали, но купленные уже потом, в магазинах. Поэтому после смены ремня ГРМ на 1,8 и 1,6 (124 л.с.) я бы советовал кататься тысяч 100-120 до следующей замены. Ну или лет 6-7, смотря что наступит раньше. Конечно при условии, что установлен оригинальный ремень и ролики или к примеру Gates. Это тот же оригинал, который ставят на заводе, но без маркировки GM.
"при 70 т.км предлагают осмотреть состояния ремня грм визуально, у многих авто так написано в инструкции, я знаю людей которые ездили до 150 т км. обрывался ремень встреча клапанов и.т.д объясняли тем что написано в инструкции я и вот решил заменить после 150 т.км. ответственность они снимают себя так как написано после 70 т.км. осмотреть состояние ремня оборвало сами виноваты. Поэтому и меняют при 60 - 70 т.км. без риска"
Чего-то вы тут как-то всё в кучу написали, не совсем понятно о каком движке речь. Выше я уже всё обозначил - для 1,6 (109 л.с.) - да, регламент предписывает менять на 60 т.км.
1,8 и 1,6 (124 л.с.) регламент предписывает менять на 150 т.км, но очень многие меняют на пробеге 120-130 т. км. В том числе и я в свое время. Осмотр ремня у Движков 1,8 предписан на пробеге не 70, а 90 т.км. Не знаю как там у и что написано в инструкции у других авто, но мы здесь в частности разговариваем про Круз. Так вот у Круза так, как описал выше. Вы можете менять свой ремень хоть на 70-ти, хоть на 60-ти, хоть каждые 30 т. км. Это ваше личное дело и ваше право. Только в случае с Крузом 1,8 и 1,6 (124 л.с.) это как правило просто выкинутые деньги. Но если вам так на душе спокойней, то конечно делайте. Душевное спокойствие и равновесие бесценно..))