Пыльник передней стойки амортизатора   Вопрос решен!

В Гугле забейте свою марку машины,там очень много инфы,про пыльник, не желательно ездить на пыльнике который порван,шток аморта,со временем загрязнится, и будет износ, придётся менять сам амортизатор

Сход развал не обязательно

Пыльник вроде даже как от ВАЗ 2110 подходит

540500016R - оригинальный пыльник.
Из заменителей достойный Monroe PK190 стоит столько же.
Я весной заметил, что оторвалась, так и не поменял. Жду пока ресурс стоек подойдет чтобы два раза не лазить.
По идее после любого вмешательства в подвеску желательно сделать сход-развал, но я бы посмотрел на поведение машины.

Ставил sasic, развал не регулируется на мегане

Оригинальный пыльник брать смысла нет, стоит дорого, а ходит очень не долго, всегда меньше чем сама стойка. Отличный вариант от десятки пыльники и отбойники, все в основном их ставят, инфы полно в поиске.
Насчёт целесообразности замены пыльника - ездил с порванными пыльниками около 100 тк, стойки так и не потекли, менял просто уже по пробегу (больше 200 вроде как не должны стойки ходить по нашим дорогам), были в норме, в общем смысла особого менять просто пыльник нету, так и ездить, пока стойки не придет пора менять.

Развал регулируется, но если делать все нормально, то это не требуется.

Пыльник ставится от десятки,только лучше силиконовый (обычный тоже не на долго) ,отбойник от восьмерки фирмы SS-20 белый полиуретан (есть еще желтые трескается пополам). Пружину так просто не стянуть, либо в сервис где есть гидравлический пресс для пружин, либо двумя комплектами стяжек (нужны хорошие дорогие длинные для стягивания и короткие с одинарным крючком чтобы ими зафиксировать стянутые,потому что длинные нужно снять чтобы аморт засунуть)

Я на днях менял на своем мегане.купил Monroe PK190 по деньгам 850 вышло.качество хорошее на мой взгляд.сам все сделал при помощи обычных дешевых стяжек на один раз на обе стойки их хватило.развал не делал там он не делается.когда верхние болты опоры стоек будишь откручивать не протирай чашку.пусть там будет пыль на основании этого потом также на место и поставишь чтоб не центровать потом стойку.

Менять пыльники-отбойники без замены стоек, ИМХО, только для великих любителей "потрахаться" с машиной. Ну или когда бабло девать некуда.

Менял стойки и поменял сразу и пыльники и опоры амортизатора. Стойки брал оригинал (в коробке были KYB), пыльники Febi, опора SNR. Первыми умерли пыльники (за зиму.у них отлетели отбойники), затем умерли стойки (меньше, чем 1,5 года) ну и при снятии всего этого для замены - в руках рассыпался опорный подшипник. Какие взять пыльники- для меня тоже вопрос большой. Скажу одно- Febi были на ощупь очень жесткие. Практически пластмасс. Думаю они тупо не выдержали морозов. Надо что-то более подходящее нашему климату...

Большое все спасибо за информацию!