"Греть" свечи - бесполезно. Это не свечи нагрева, это свечи накала. Их цель - помочь топливу распылиться по камере при низкой температуре. "Прогрев" свеч бессмысленное занятие, масса свечи и масса холодного блока - несопоставимы. Сколько придется греть свечами блок, чтобы он с -25, хотя-бы до 0 градусов нагрелся? И сколько на это потребуется аккумуляторов? Мой Спортс и SY моих клентов, прекрасно заводятся и при -32 максимум со второй попытки по 15 секунд. Чтобы холодный пуск не вызывал проблем: 1)Следите за форсунками -это слабое место SY. Плохой запуск в зиму чаще всего связан с богатой смесью, форсунки "льют" 2)Как можно чаще меняйте топливный фильтр. Солярки нормальной в России НЕТ. 3)Следите за вакуумной системой. При пуске старайтесь не нажимать педаль тормоза. 4)Следите за воздушной системой. Подсосы воздуха через масляный сепаратор, патрубок турбины. Подсос воздуха в топливопровод через коннекторы фильтра и водоотделителя. 5)Конечно же масло менять 5-8 тыс. км. Масло ЛЮБОЕ с допусками для турбодизелей. Хоть Лукойл Роснефть и пр. хрень. На этом пробеге ЛЮБОЕ масло сохранит свои качества и работоспособность присадок. После - ЛЮБОЕ масло ухудшает свои свойства, даже брендовое, даже если предположить что в канистре именно оно. 6)Для особо пытливых - профилактика стартера. Это то, что может сделать любой автоволаделец. Остальное только в автомастерской. Но, даже приведение этих пунктов в норму вас приятно удивит.
