?
?
Форум Kia Spectra Сообщение
Kia Spectra
Правила форума

Kia Spectra

Свист под капотом. Ремни новые.   Вопрос решен!

Фото
04.11.2017, 19:46
Москва
Ситуация такая. Купила авто, было 2 проблемы - тускло горели лампочки аккумулятора+ручника, и звук "сверчка" под капотом. Если со сверчком было понятно сразу, что нужно менять ремни, то насчёт лампочек чудо-мастера сказали, что нужно заменить щетки генератора. Сняли генератор, поменяли щетки, проблема лампочек не ушла. Поставили генератор на место, и машина, аки соловей разбойник,засвистела натурально на всю улицу. Поменяли все ремни и ролики, проблема не ушла. При запуске первые 10 секунд свист (особенно если не прогрев сразу включить фары и печку)+при нажатии на педаль газа после каждого торможения (на светофоре, например). Ремни проверили - натянуты хорошо. Предполагаю, что проблема в генераторе, в чем именно может быть? И посоветуйте, пожалуйста, хороший сервис, по ремонту генераторов:)
7
Фото
04.11.2017, 20:20
Омск
скорее всего при сборке генератора повредили подшипник внутри.
Фото
04.11.2017, 22:42
Майкоп
Подшипник генератора?
Я ремень генератора натягивал и перетягивал, все равно от свиста не избавился, пока не поменял ремень Contitech на оригинал.
Фото
04.11.2017, 22:55
Липецк
Есть на Спектре такая вещь, как жиклер ГУРа. Вообще не рекомендуется долго держать вывернутым в крайнее положение руль. Как бы этот жиклер - расходный материал. Журчание из-под капота - обыденно для Спектры, можете убедиться в интернете. Сам жиклер пластиковый, цена копеечная. Не берусь судить относительно Вашего случая. У меня эта ситуация с жиклером возникла при покупке машины, устраняли по гарантии. Теперь вот опять журчит, свистит. Купил сразу два, но еще не менял. Попросите знакомого помочь. Замена проста вместе с жидкостью ГУРа. Процедура подробно описана в интернете, например, в бортжурналах сайта Drive.
2
Фото
05.11.2017, 08:29
Казань
нужно проверить генератор и силовые провода масса и плюс акумулятора и плюсовой генератора если до акумулятора не доходит 13.5-14 вольт то генератор будет работать с нагузкой и ремень свистеть иногда лампы мерцают а недоходит ток бывает в генераторе диод пробивает или в проводке в клеймах и контактах окисление старение лучше обратится к хорошим электрикам
Фото
07.11.2017, 09:52
Краснодар
Вообще свист ремней - проблема устраняемая методом танца с бубнами. Помню, как впервые менял грм+навесные ремни/ролики..: свистело всё. Раза 3 заезжал обратно для регулировки натяжения навесных. В итоге стало свистеть только когда руль до конца выворачиваешь и немного еще надавишь... Мастера сказали это норма. Пи..ры. Не верьте. Никакая это не норма)) Если до "сто" не свистели, а после - засвистели - это норма?!))) Сам научился, разобрался - все свистеть перестало. Керосином капал на ремень, колеса пинал в бак заглядывал... Просто натяг нужен верный.
Теперь о гене. Перенатяг - смерть подшипника. Но медленная. Не шаришь - ищи электрика нормального.
Фото
07.11.2017, 09:54
Краснодар
Еще совет: после пробега в 250тыс - замени шестерню коленвала на новую качественную. Избавит от преждевременного износа грм (да, да. И дело не только в марках этих ремней) и ремонта головы с заменой направляющих.
Фото
07.11.2017, 19:47
Москва
про шестерню коленвала поддерживаю, я при замене ремня её измерял, износ около 1 мм, метки уже не точно стояли, заменил её и машина поехала как новая. И с гениратором все просто, свистел у меня подшипник, сделал прослушку из медицинского прибора Стетоско?п, снял тарелочку с мембраной и прикрутил изолентой кусок шланга резинового, надеваешь на уши и шланг подносишь в подозрительные места, все слышно откуда звук идет, уже много лет пользуюсь, выручала не раз.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором