Санта фе DM III 2.2 дизель 2017г. пробег 180000км. Пока машина была на гарантии обслуживался у официалов, но про обслуживание полного привода никто там не говорил. Случайно в клубе автолюбителей прочитал, что нужно делать ТО полного привода и менять масло в электромуфте. Пару дней читал и смотрел видео как делается эта процедура. Купил масло для электромуфты, смазку, только не знал какие нужны будут сальники для раздатки, потому что их там 4шт.Начал с электромуфты. Жидкость была там, конечно, черного цвета и пылевой осадок от трущихся деталей, оказывается нужно менять жидкость через каждые 60000км, там такие же фрикционные диски и принцип работы как в коробке автомат. Чтобы полностью слить жидкость нужно обязательно снимать муфту, так как там две камеры. Жидкость заливал Равенол TF-0870 480мл.по инструкции. Затем очередь подошла к раздаточной коробке, там немного посложнее с разборкой, много неудобных мест для откручивания болтов, но глаза боятся, а руки делают. Помучался немного пока вытащил раздатку, но скажу сразу, чтобы выполнить правильно смазку всех шлицевых соединений и чистку от ржавчины, только снимать раздаточную коробку. Смазки не было с завода вообще, пыль от ржавчины около 5мм., шлицы в норме, износ процентов 10. Обидно, что производитель ничего не пишет об этом слабом месте в руководстве по эксплуатации. Износ сальников был внутри вала редуктора, там их 2шт., через который проходит промвал, но решил заменить все сальники, так как эта работа производится не так часто. Считаю, что смазку шлицов в раздатке, необходимо проводить хотя-бы раз в 2 года, при условии, что машина не ныряет в грязь и воду. Вывод такой, кто дорожит своим авто, эту процедуру нужно делать обязательно. Тем кто приобрел новый авто рекомендую выполнить смазку через 20000-30000км. Кому интересно, пишите отвечу на вопросы.
