Где эта метка ПЕРВОГО цилиндра,черт ее дери?Я совместил:метка на шкиве КВ с меткой на крышке ремня+метка РВ (О-Т) с такой же меткой на крышке ГБЦ.На маховике ничего не нашел.В итоге бегунок трамблера смотрит на риску на корпусе(трамблера),но мотор тупит как последняя сволочь.Ставлю раньше-вроде едет.Кто скажет,на холостых какой угол опережения должен быть?Можно же по диагностике выставить?И еще.Метка на кв встает четко,но на рв на ползуба не доход.Если перекинуть ремень,то уходит далеко в сторону генератора.Оставить как есть?
И еще.Есть подозрение,что не трамблер виноват,а датчик кислорода.Суть:пребран мотор.ДМРВ был в г..не полном(масло.нагар).Промыли.Нашли другой датчик кислорода,поставили...Хотя родной не факт.что сдох.Сейчас мотор тупит.едва до 3000об крутится.Отключаю ДМРВ-вроде едет.Есть ли зависимость датчика кислорода с ДМРВ? До переборки все было нормально..Попробуем сейчас поменять кислородный,но что то уже х..й не стоит.Настроение пропало.Были такие надежды,что мотор попрет,а он..Хотя свечи сейчас идеально белые,мотор прошел всего 50км(это приятно-до этого жрал масла 2литра на 300км).Ну не мог же дмрв взять и сдохнуть за время ремонта мотора???))))