Ремень ГРМ_стоит ли менять?  

Вряд ли новый ремень смог испортиться, он же не подвергался воздействию высоких температур, т.е. не сох. У меня восемь лет ремень проработал (прошел 100 т. км.) и при замене не имел повреждений, только мелкие поперечные трещинки по наружной части. Если соберёшься ставить - сразу под замену лобовые сальники (коленвала, распредвала), заодно проверить помпу на предмет люфта подшипника.
Если мотор не дизельный, то при обрыве ремня ГРМ на бензиновых Каринах в 210-х кузовах клапаны не встречаются с поршнями. На поршнях есть специальные технологические выемки.

менял на 115 тыс и на 200 тыс за время владения, в первую замену - снятый ремень выглядел как новый, но для собственного успокоения поменял. Мотор 4a-ge 20 клапанный - на нем гнет при обрыве

1. При обрыве грм клапана не гнет если это бензиновый мотор.
2. Ремень грм меняется каждые 100 000 км или 5 лет. Это так рекомендует тойота. Все остальное на ваш страх и риск.
3. По факту ремень при интенсивной эксплуатации в сибири выхаживает до 120-130 т. км. Со временем ремень рассыхается. Надо контролировать трещины на нем. Если трещины есть то нужно менять, если нет то они могут быть и на внутренней стороне там где зубья и где их без снятия ремня не увидеть :) Вообще лучше заменить и не париться :)

Да не чего ему не будет на балконе смело меняй.

На выходных собрался менять на своем дизеле ато боюсь очень и незнаю когда его меняли прошлые хозейва заказал contitec

Даже не думай а меняй.