Что бы не парить мозги себе и другим и не гадать "погаснет, не погаснет" лампочка берете парни фильтр, изучаете на него техническую документацию по параметрам типа рабочее давление, давления открытия клапанов, пропускная способность, максимальный объем фильтрации и т.д.. Наверное все видели что у фильтров разное количество отверстий для масла и разный их диаметр к примеру, понятно зачем? И закройте эту тему. Ставтте то что производитель указал, а аналоги проверяйте на сайте производителя. Хороший производитель пишет например как ViC 111. Для Прадо с двигателем 2,77 турбодизель. А то погасла ламочка не погасла, как дети - это же грубая диагностика... Лампа не горит, а маслянный голод движка будет.