?
?
Форум по Suzuki XL-7
Правила форума

Форум по Suzuki XL-7

Все-таки созрела необходимость поменять привода!!!((  

Фото
25.05.2017, 10:19
Саратов
Всем доброго дня и удачи на дорогах!!))) Вобщем все-таки я созрел для того чтобы поменять привода на своем XL7! Заглянул в интернет, а там такой космос цен на оригиналы новые, что просто пипец! Вал приводной правый - почти 22000р!!! Вал приводной левый - ваще 50000р!!!((( Цены конечно повергли в уныние! потом глянул заменители, вот тут немного отлегло - цены более чем демократичные от 6000 до 13000, но конечно же это все Китай!(( Есть еще вариант - поехал на разборку японок и там предложили несколько вариантов б/у по ценам от 10000 до 16000! Так вот теперь дилемма - покупать новые китайские, либо оригиналы но б/у!!!??? Ни там и ни там гарантии никакой наверное!!!??? Друзья кто-нибудь сталкивался с заменой шрусов и валов приводных в сборе? Что лучше выбрать??? И если кто-то сталкивался с этой проблемой и менял на новый Китай, то тогда какую лучше фирму выбрать? Предложения по новым идут так:
1) Patron PDS 5822 Вал приводной, левый - 6 155 ? |
2) Cardone 66-1439 Вал приводной - 7 650 ? | Это все по левому валу приводному
3) EAI T68417 Вал приводной - 9 692 ? |
4) SKF VKJC 6260 Вал приводной в сборе - 13 684 ? |
по правому валу приводному:
1) Patron PDS5821 Вал приводной, правый - 4 665 ?
2) Cardone 66-1443 Вал приводной правый - 10 110 ?
И собственно всего 2 предложения!?((
4
Фото
25.05.2017, 10:39
Омск
Мм да, по ценам нашу машин называют маленьким крузаком. Если в говнах часто не лазаете то я поставил бы б/у оригинал, но с обязательной установкой ручных хабов. Пока привода живые я созрел и поставил AVM.
Фото
27.05.2017, 17:41
Москва
я бы то же поставил БУ оригинал .
никого Китая !
хабы я бы не стал ставить (а я знаю что такое хабы и зачем они нужны и меня реально сильно ***** такие советы про хабы )
Фото
06.07.2017, 16:29
Новосибирск
нахрена хабы, когда мост включается воздухом при включении раздатки
Фото
06.07.2017, 16:37
Новосибирск
А болезнь у них при включенном передке и при крутом повороте идет треск, так как нет меж осевого дифференциала.
А причина выработка во втулке редуктора и левого привода.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором