Покупка  

Добрый день. Вот и сменил Дастер 2,0 АКПП с пробегом 220000км. 2012г. выпуска, на Каптюр 1,6 Вариатор, 114 л.с., в салоне на Южном шоссе. По программе трейд-ин. Пока только про первые субъективные, впечатления:
Плюсы -
1. Обновленный салон;
2. Спортивный руль (маленький по сравнению с Дастером);
3. Электроусилитель руля;
4. Круиз контроль;
5. Кнопка старт-стоп;
6. Складывающиеся эл. зеркала;
7. Хорошая шумоизоляция;
8. 4 подушки безопасности;
9. Бортовой компьютер и новый щиток приборной панели (по сравнению со старой версией Дастера 2012г.);
10. Радио звук громче, чем на Дастере (при одинаковых условиях: слушал Радио-Ваня выставлял громкость на 14 у Дастера, а на Каптюре достаточно и 6), а также табло на радио показывает текст на русском языке, а не каракули как было на Дастере (это касается и телефонной книги);
11. А какой обзор в переди при езде, не сравним с Дастером....;
12. Число передач на коробке 6, вместо 4 (хотя много чего пишут про этот Вариатор, туповат, не хватает мощи и т.д., но по своим впечатлениям пока большой разницы не заметил, только двигатель не ревет когда держишь скорость 100-120 км/час т.к. обороты около 2000);
13. Установлены расширители колесных арок;
14. Подкрылки тканевые с увеличенной шумоизоляцией;
Минусы:
1. Передний бампер чуть выпирает, есть риск клюнуть в канавке;
2. Мягкая подвеска;
3. При трогании на вариаторе сначала ревет двигатель, а потом уже начинает ехать машина (это если резво трогаться "рвать с места");
4. Багажник меньше, чем у Дастера;
5. Отсутствуют рейлинги на крыше (но это не критично, т.к. при эксплуатации Дастера за 5 лет я не разу не эксплуатировал их);
6. Тканевые подкрылки не практичные, т.к. при эксплуатации в зимнее время будут накапливать ледяную шапку (я установил поверх тканевых еще пластмассовые подкрылки);
7. На щитке приборов отсутствует датчик температуры двигателя;

Пока кажется все.